封口：对于中间空间较大的异型件，中间放置真空袋是比较合适的加工方法，涉及到封口的问题。放入模具时真空袋未满， 为后续加压提供空间。真空袋密封---成功加压并从内部挤出多余的树脂，---碳纤维型材成型过程中的性能分布更均匀。另外大型风力发电机的叶片，、自行车的车身均为碳纤维复合材料需求量增加的重要因素。 碳纤维车顶碳纤维车顶
碳纤维“外柔内刚”，比金属铝轻，碳纤维车顶供应商，但强度却高于钢铁，并且具有耐腐蚀、高模量的特性，在和民用方面都是重要材料。它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，碳纤维车顶定制，是新一代增强纤维。手糊成型-湿法铺层成型在模具工作面上涂敷脱模剂、胶衣，碳纤维车顶，将剪裁好的碳纤维预浸布铺设到模具工作面上，刷涂或喷涂树脂体系胶液，达到需要的厚度后，成型固化、脱模。
一般碳纤维的密度为1750 kg/立方米，如此低的密度让其更是广泛被使用于大型飞机，例如空中客机的a350与a380，碳纤维车顶，波音787均利用碳纤维复合材料来减轻耗油量。另外大型风力发电机的叶片，、自行车的车身均为碳纤维复合材料需求量增加的重要因素。 模具预处理：模具生产完成后，在正式开始制造碳纤维异型件之前，还需要对模具进行预处理，擦去灰尘和杂质，涂上塑料薄膜，涂上脱模剂等；
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