碳纤维材料在耐久性层面上表现亮眼。在高铁当中应用这种类型的材料，就意味着高铁的运行有了安全屏障。因为高铁的运行速度要想保持在一个高位运行，对于各个部位材料的耐久性是重大的考验。
碳纤维有长丝、短纤维、短切纤维等，可加工成织物、毡、席、带、纸及其他材料，如金属涂层纤维。由于电化学腐蚀问题，碳纤维复合材料的使用越来越多，取代了航空航天应用中的铝，取而代之的是其他金属。碳纤维除用作绝热保温材料外，一般不单独使用，和平碳纤维异形件，常加入树脂（见彩图）、金属、陶瓷和混凝土等，构成相应的复合材料碳纤维异形件碳纤维异形件碳纤维异形件
现在碳纤维的主要产品有聚腈基，沥青基及黏胶基3大类，每一类产品又因原纤维种类、工艺及终碳纤维性能等不同，又分成许多品种。“碳纤维”一词实际上是多种碳纤维的总称，碳纤维异形件厂家，因此分类及命名就十分重要。表示性能的符号（如ht表示高强、hm高模、sht强、hths高强高应变、im中模及uhm模等）。同时---，聚腈基，黏胶基及普通型沥青基碳纤维均属难石墨化的聚合物炭，而中间相沥青基炭纤维及气相生长的碳纤维是易石墨化碳。
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